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文：懂车帝原创 邢秋鸿
[懂车帝原创 行业] 4月21日，2023中国越野生态发展大会正式开幕。活动中，中国汽车工业协会与延边州政府正式签署战略合作协议，并开展了越野车行业市场规模、竞争格局及发展机遇分析，越野行业新技术发展分析，汽车文旅行业发展趋势分析，进行了越野车行业生态建设及越野中国IP介绍、越野中国介绍及长白山自驾越野IP路线发布。同时，中汽协发布车辆越野能力分级及评价标准，召开越野行业新发展新思维圆桌会议。
中汽协北部基地落户安图
数据显示，近十年来，SUV是中国乘用车市场增长的核心动力。2022年国内狭义乘用车累计销量超过2000万辆，达到了2054.3万辆，SUV累计销量940.6万辆。
越野车具备四轮驱动、高通过性的特点，具有强大的改装潜力、独有的圈层文化，适合非铺装路面的行驶，为用户的“诗和远方”提供更多可能性。其中，自主品牌越野车销量占比从48.8%提升至81.9%。小众越野市场正在逐步迈向大众化，越野SUV车型作为市场新风口，正获得更多的增长机会。
但是行业发展仍然存在瓶颈，标准制定就是其中之一。
中汽协发布车辆越野能力分级及评价标准
在标准制定方面，中汽协越野车分会从人、车、场地和服务四个维度出发，坚持以用户为中心的原则，服务市场端应用及用户实际使用需求。标准制定过程中，从实际用车场景、用车场地出发，制定标准衡量条件和产品参数，同时结合用户、厂商、科研院所、政府管理等专业意见，组织线下用户、主机厂进行标准讨论会，共同推动标准迭代。
据悉，中汽协越野车分会还持续推动越野场景的丰富化。从越野体验出发，将用户越野驾驶能力、车辆越野能力、越野场地难度三者进行匹配，建立一套完整的体验闭环，实现越野最优化体验。同时，为越野爱好者打造“能力排位体系”。
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